Programa Hoy No Circula na Cidade do México

O Hoy No Circula foi implementado no ano de 1989, na cidade do México. Os resultados abaixo se referem a um estudo observacional que usa dados de estações de monitoramento da qualidade do ar na cidade entre os anos de 1985 a 2005.

O programa instituiu rodízio entre 5 da manhã e 10 da noite, em um dos dias úteis da semana, para veículos com placas com fim determinado (por exemplo 5 ou 6, às segundas-feiras). Táxis, ônibus, carros da polícia, ambulâncias, caminhões de bombeiros e alguns veículos comerciais foram considerados isentos. Por fim, foi estabelecido que os veículos que violassem o rodízio seriam apreendidos por 48 horas e o proprietário pagaria uma multa equivalente a 200 dólares, à época da implementação.

Foram documentadas, no artigo listado na seção abaixo, as seguintes evidências a respeito do monitoramento e do impacto causal da instauração do rodízio de veículos:

• quando implementadas, em 1989, as regras se aplicavam a 2,3 milhões de veículos ou 460.000 veículos por dia [1];
• não foram encontradas evidências de que o programa tenha diminuído a poluição do ar, tal como capturada pelos níveis de partículas em suspensão de monóxido de carbono, dióxido de nitrogênio, ozônio, óxidos de nitrogênio e dióxido sulfúrico [1];
• há, na realidade, evidências de que o programa tenha aumentado nos níveis de poluição fora do horário de rodízio, e aos fins de semana [1];
• algumas das razões exploradas para a falta de impactos positivos do programa são que não houve aumento no uso do transporte público, e de que uma parcela considerável de habitantes parece ter comprado carros adicionais para se transportarem no dia do rodízio – sendo uma parte considerável destes carros relativamente velhos, com taxas maiores de emissão de poluentes [1].